2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》。重大飞机项目被确定为16个重大科技项目之一。8月17日，国务院成立大飞机重大项目领导小组。[10]2007年2月26日，国务院召开第170次常务会议，原则批准《大型飞机方案论证报告》，原则同意大飞机研制重大科技专项正式立项。8月30日，中央政治局召开第192次常委会，经听取并同意国务院重大大飞机项目领导小组(《关于大型飞机重大专项有关情况的汇报》)意见，决定成立大型客机项目筹备组。[10]2008年5月11日，COMAC在黄浦江畔成立。7月3日，COMAC在沪召开大型客机项目论证动员会。[10]2009年1月6日，COMAC正式发布首架单通道常规布局150座大型客机型号代码“COMAC919”，简称“C919”。12月21日，COMAC与CFM在京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书，CFM研发的LEAP-X1C发动机被选为C919大型客机的启动动力装置。12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。[10]2010年12月24日，中国民用航空局正式受理C919型号合格证申请。[10]2011年4月18日，C919大型客机首届型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制进入正式适航审查阶段。12月9日，C919大型客机项目通过国家初步设计审查，转入详细设计阶段。[10]2012年7月31日在上海签署，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》。12月4日，C919飞机七大部件之一的复合材料后机身段强度研究19个月静态疲劳试验项目完成。[10]2013年12月30日，C919飞机铁鸟试验台在COMAC正式投入使用，C919项目系统验证正式开始。12月31日，C919客机项目首架机头在AVIC程菲民机下线。[10]2014年5月15日，首架C919飞机前机身段在AVIC洪都下线。7月23日，C919首架飞机平尾部件装配在COMAC总装制造中心浦东基地正式启动。8月1日，首架C919客机机身段在AVIC西飞下线。8月21日，首架C919客机后机身部分在AVIC洪都下线。8月29日，C919客机机身/中央翼、副翼段在AVIC西飞公司通过适航检查，完成交付。9月19日，C919客机首架机在COMAC总装制造中心浦东基地开始结构装配。10月30日，首架C919客机后机身前段在AVIC沈飞民机交付。[10]2015年2月11日，首架C919客机后机身制造完成并通过适航审查，正式交付COMAC。7月22日，CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机运抵COMAC总装制造中心浦东基地。11月2日，C919客机首架机在浦东基地正式总装下线。这标志着首架C919飞机正式完成大部分机身对接和机载系统安装。同时标志着C919客机项目研制取得阶段性成果，为下一步首飞打下坚实基础。[10] 中国大飞机C919飞上天(4张)。2016年4月11日，C919客机静力试验正式开始。6月，C919平尾智能总装线建设被列为工信部待选智能制造项目。11月，东航成为C919飞机全球首家用户。12月25日，首架C919飞机交付试飞中心。[10][45] C919大型客机在上海浦东机场起飞(1架)。

7月12日，102架C919大型客机转场东营试飞基地。当日，C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验。[10]此次调入东营试飞基地的102架机，主要承担动力装置、燃油及惰化系统、供电系统、环控系统等地面试验验证和试飞科目。随着第二架试飞飞机移交东瀛试飞基地，COMAC正式启动C919大型客机“1 M N”多机场多区域协同试飞模式。这意味着C919大型客机项目正式启动多场同步试飞模式，未来将接受各种复杂气象条件和一系列高风险试飞科目挑战。[11-12]10月6日，中国第三架C919客机B-001D完成涂装，正式亮相。[13]10月27日，C919大型客机第二架飞机从山东东营胜利机场起飞。2小时6分钟后，平稳降落在南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。[14]12月28日，试飞员、驾驶103架C919飞机，载着观察员、测试工程师赖、王涛在浦东国际机场第四跑道上滑行、仰望、冲天。在1小时38分钟的飞行中，C919的103架飞机完成了21个测试点。2时45分，103架C919客机安全降落上海浦东国际机场，顺利完成首飞，标志着共有3架C919飞机进入试飞状态。此次飞行后，103架C919飞机将适时转场至Xi阎良，进行颤振、空速校准、载荷、稳定性和性能等飞行试验。C919两架试验飞机已在山东阎良、Xi安、东营、南昌瑶湖进行了多点同步试飞。另外3架试验机正在按计划进行部分组装和最终组装，全部6架试验机计划于2019年投入试飞取证。[15-16]2019年7月26日，C919大型客机103架机成功转场Xi阎良，开始了新阶段的试飞任务。7月30日，C919大型客机104架机在上海浦东机场第五跑道完成中高速滑行试验。总滑行时间1小时39分，为首飞做准备。[17]8月1日，C919大型客机104架机完成首次试飞。8月30日，104架C919大型客机成功转场山东东营，开始了新一阶段的试飞任务。9月26日，首批交付客户的C919飞机部件开始生产。10月24日，105架C919大型客机完成首次试飞。[10]12月5日，105架C919客机于11时05分从上海浦东机场起飞，12时41分降落南昌瑶湖机场，顺利完成首次长途空中转场飞行。[18]2019年12月27日，106架C919客机于10: 15从浦东机场第四跑道起飞。经过2小时5分钟的飞行，完成30个测试点后，于12时20分返航，顺利降落浦东机场，圆满完成首次飞行任务。至此，C919客机6架试飞飞机全部投入试飞，项目正式进入“6机4地”高强度试飞阶段。[19]2020年2月23日，C919大型客机106架机转场东营试飞。3月，C919大型客机飞行推力确定试飞在山东东营完成，这是C919试飞中的关键课目。此次试飞的完成，标志着C919大型客机取证试飞全面提速。[20]6月28日，C919客机降落在吐鲁番交河机场。客机将在吐鲁番进行为期一个月的高温特殊飞行试验。[21]10月31日，在南昌飞行大会上，C919大型客机进行了全球首次动态展示。11月27日，中国民航上海飞机适航审定中心颁发了C919项目首张型号检查批准证书(TIA)，C919飞机进入局方批准的试飞阶段。[10]12月25日，C919大型客机抵达内蒙古呼伦贝尔海拉尔东山机场，开始专项试飞flig

[3]3月1日，东航与COMAC正式签署首批5架C919采购合同。[10]在5月10日至12日举行的中国品牌日上，C919大型客机亮相。[31]2022年1月19日，2022年上海两会期间，中国商用飞机有限责任公司副总经理、总会计师吴永亮表示，国产C919项目仍处于适航取证阶段，预计2022年交付。“在取证完成之前，具体的交付将是不合格的。”[46]2022年，国产大飞机C919还有大量适航审定任务要完成，同时也面临美国的出口管制问题。[47]2022年，首架国产大飞机C919将正式交付，订单已达850架，预计单价8000万美元。[48]2022年5月8日下午，首架交付机即07号机在浦东机场第五跑道中低速滑行。这表明交付东航的首架C919客机已经制造完成，即将首飞。[50]

C919 2022年5月14日6时52分，编号为B-001J的C919飞机从浦东机场4号跑道起飞，并于9时54分安全着陆，这标志着COMAC即将交付首架用户的首架C919飞机成功完成首飞试验。